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    反正现在唯一能确定的，就是透心凉不是想独占航空行业。

    要不然，透心凉压根就不可能邀请他们，只需要多开几条航线，同样的线，一个常年两三百块钱，一个旺季票价一千多，还没有免费的飞机餐，旅客会怎么选？

    用不了多久，小的航空公司就会撑不住，大的航空公司也得掉层皮。

    到了周五，也就是约定的见面日。

    一个个航司的代表，在海西州机场里大眼瞪小眼。

    艹。

    一群狗东西。

    在群里叫的一个比一个欢，都不来。

    结果来得一比一个早。

    等人到齐，林川没有准备PPT，也没有开场白，开口就是一句让人意想不到的话。

    “我直说了，透心凉航空的货舱，不够用了。”

    一句话，比任何PPT都好使。

    不是说透心凉的冷链物流出了问题，而是林川在自己开了航空公司之后才发现，比起公路运输，空运的速度，堪称碾压。

    特别是一些长距离的运输，空运算上装卸货，也就是需要三四个小时，可这样的路程，用货车来跑，得按天算。

    “那林总你的意思是？”

    “我想租你们的的货舱，反正你们每趟航班，货舱大部分都空着，不如租给我运东西，你们能覆盖航班成本，透心凉能有更高效的物流手段。

    你们也都看到了，你们亏本运营的时候，同等价位，我们在挣钱。

    现在，机会摆到你们面前了。”

    各个航空公司都没想到，林川把他们请来，是为了这事。

    但仔细一想，这好像确实是透心凉能干出来的事。

    透心凉的门店覆盖全国，它确实需要一张能覆盖全国的空中运输网。

    自己买飞机申请航线去重新编织一张新网，不如用现成的。

    只是，透心凉有那么多的东西要运？
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